NSR80 セッティングデータ　-N-plan RACING PROJECT-

■ NSR80 セッティングデータ ■

ノーマル車では、ノーマルキャブセットでＯＫです。
季節によって、スロージェットを絞ることもありますが、エアースクリューの調整程度でもよいでしょう。
キャブセットがこすぎると、サイレンサー出口がベトベトになり、排気音が大きくなります。こうなってしまった物は、ウール交換をしないと直りません。交換料 \3,000-

**Ｎ－ＰＬＡＮ仕様**
キャブレター	PWK28　　MJ#115～#128　　SJ#38～#45　　NJ 68 A－4 CA#3　#3.5
マニホールド	CR80用　安くて丈夫。
リードバルブ	ノーマル　ビッグリードは使用していません。性能が落ちる物もありますので注意しましょう。
プラグ	NGK B10EGV　　キャップは、NGK赤
シリンダーヘッド	-0.3面研　年式によって多少違います。加工料 \5,000～
シリンダー	ポート加工料 \13,000- ダイレクトポートなどの加工はしていません。性能が落ちることもありますので、注意しましょう。
電装系	かなり影響しますので、よく読んでください。インナーローターは使わないでください。確実にパワーダウンします。 94以前の重たいアウターローターが最高にいいです。マグネットは外しています。 CDIも94以前の物で、点火時期をフルに進角させてください。 +3度くらい。
混合仕様	モチュール800 2T　40：1
ミッションオイル	モチュール　トランスオイル
クラッチスプリング	CR80用
ラジエター	NSR50ミニ用

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